随着疫情的发展，自意大利政府1月31日宣布进入为期6个月的紧急状态后，截至3月19日中午，全球已有43个国家为应对新冠肺炎疫情宣布进入紧急状态，其中法国、韩国分别为“战时状态”、“战争状态”。

    对于航贸物流业的朋友来说，以下几则消息可谓是雪上加霜，美国两个码头由于疫情关闭、澳大利亚和印度港口相继宣布最新防疫隔离措施、越南柬埔寨互相关闭口岸、疫情“震中”的欧洲各国相继封国陆路运输严重拥堵......这些都对货物中转运输造成极大的延误和影响。

    休斯敦港在官网发布消息表示，旗下两个集装箱码头发现员工确诊新冠肺炎，将被临时关闭。

    休斯敦港务局表示，旗下Barbours Cut和Bayport两个集装箱码头，有工作人员在COVID-19冠状病毒检测中呈阳性。鉴于上述信息，在进行大量调查的同时，出于谨慎考虑，两个集装箱码头宣布暂时关闭，休斯敦港的航道正常开放，200多个私人码头依然正常运行。

据了解，Barbours Cut是美国墨西哥湾的主要集装箱装卸码头之一，拥有6个泊位。目前正在对码头进行部分改造，计划完成后港口装卸能力有望从120万TEU上升至200万TEU。Bayport则拥有7个泊位，被认为是美国墨西哥湾沿岸最现代，最环保的集装箱码头。

       美国港口当局协会（AAPA）已警告称，由于COVID-19，未来几个月欧洲来港的货物可能下降。“供应链中断是另一个问题。AAPA总裁兼首席执行官克里斯·康纳（Chris Connor）表示，这种类型的危机对整个经济的影响很容易达到数百亿美元。他说：“由于冠状病毒的爆发，2020年第一季度美国许多港口的货运量可能比2019年下降20％或更多。”

       印度加尔各答港(Kolkata port)相关部门发布最新防疫指示，所有上一站停靠港为中国、意大利、伊朗、韩国、法国、西班牙、德国、阿联酋、卡塔尔、阿曼和科威特的船只，必须接受为期14天的隔离检疫(从离开最后靠泊港开始计算)后，才可以停靠加尔各答港进行作业。这一指示措施有效期至2020年3月31日，并在随后进行审核考量。

澳大利亚布里斯班港所在的昆士兰海事安全局（MSQ）出于对疫情输入的担心，日前宣布：从3月18日起，所有14天内从其他国家来的商船（或者船上人员14天内有到过其他国家的），将被禁止停靠包括布里斯班港在内的所有昆士兰地区的港口！澳大利亚航运协会(Shipping Australia)对此举进行了抨击：新裁决可能会给该国带来严重的供应链问题。

      该措施原本是一个月前针对离开中国的船只实施的，但随着冠状病毒在全球蔓延，昆士兰州决定，为期两周的规定应该适用于所有来自海外的船只。往返澳大利亚的几项运输服务仅需六到八天的时间，而船只可能要等待多达到14天才能进入。该协会建议，一些航运公司很可能被迫忽略港口停靠，或者在最坏的情况下完全停止在澳大利亚停靠。

      澳大利亚航运有限公司（SAL）也强烈反对任何14天隔离的船舶禁令，无论哪个港口当局实施了禁令。澳大利亚是巴布亚新几内亚的转运枢纽，同时，新西兰和澳大利亚都有14天的排除期，这意味着这两个邻国之间的贸易现在承受着巨大的压力。业界担心昆士兰海事安全局（MSQ）这次的14天隔离新规将很快被其他港口争相效仿，影响将会波及整个澳大利亚、新西兰！

      西班牙加纳利群岛和巴利亚群岛因疫情原因进行封港。

      越南柬埔寨口岸关闭随着越南采取措施控制新冠状病毒传播，越南政府于3月15日宣布将封锁柬越边境口岸，并对所有外国游客实施为期一个月的入境禁令（除派驻外交官）。柬埔寨外交部3月19日致函越南驻柬埔寨大使馆，称将关闭两国边境，不允许两国人民越境，具体实施时间为3月20日晚23:59。在越南政府未通知柬方就关闭边境大门后，柬埔寨政府随即决定暂时关闭柬越边境。不过此次禁令不针对持有外交护照的人。


     柬埔寨总理洪森对越南人民感到惋惜，他认为进入越南的柬埔寨人很少，越南人来柬埔寨的更多。此前，洪森已下令禁止意大利、德国、西班牙、法国和美国等欧美5国及伊朗人员入境，如今越南成为禁令名单上的第7个国家。

越南海关关闭柬越两国边境，司机需要隔离14天才可以回去越南，现在所有柜子都要走西港，不过坏消息是已有货代表示西港也开始塞港了。另外，面对疫情的复杂形势，越南政府决定从2020年3月18日0时起对所有来自东盟的公民及外国人，入境前14天在东盟或路过东盟各国的人士入境越南将进行集中隔离14天。

意大利、丹麦、法国港口正常运转！

 

陆运开始拥堵

根据3月18日消息，欧盟成员国领导人，已同意暂时封闭欧盟边境，为期30天。此外，为防止疫情扩散，欧洲多国于近日宣布加紧边境管理，或在全国范围内实施“封城”，这也意味着这些国家将“封国”。

多个欧洲国家都强调，国际货运活动将继续进行。中远海发布公告：

由于防疫措施目前主要影响客运和部分公路运输，虽然国际货运收到一定影响将继续进行，但陆运物流企业，受到的影响就大了。德国和波兰的连接的高速公路已经拥堵不堪，堵塞长度经达到60公里。

疫情当下，欧洲国家已全部沦陷，多国不断封锁边境，欧洲境内公路运输将承压，此举将对中欧班列在欧洲站到门派送带来较大的影响、货物发运带来很大的困难！目前欧洲边境开始排队的国家有：德国-波兰、奥地利-匈牙利、白俄罗斯-波兰...随着疫情的发展，将有更多的欧洲国家边境会相继出现拥堵。

除此之外，近期多国受新冠肺炎疫情持续蔓延等因素影响，本币出现汇率大跌的情况。当一国本币大幅贬值时，进口成本将被抬高，部分进口商可能会为了逃避损失而选择弃货、拒收、拖延支付货款，甚至不付款。所以外贸人需要密切关注目标出口市场的汇率波动情况，以应对可能存在的风险。

俄罗斯

石油价格下跌导致俄卢布汇率跳水。3月6日，卢布汇率出现近年来少有的大跌，而在接下来的一个交易日（9日），卢布继续贬值，美元兑卢布汇率达到1：75.04，较6日再贬值9.5%。

为了降低油价大幅震荡对卢布产生的冲击，俄罗斯央行3月9日发布公告称，作为预算规定的一部分，俄罗斯已经决定30天内不在国内市场上购买外汇(最初本应在3月份购买30亿美元左右的外汇)。9日至12日，卢布汇率止住了大幅下跌势头，在小幅震荡中保持了稳定。

俄金融分析人士认为，未来一段时间内卢布汇率将在一个小范围区间震荡。

马来西亚

3月16日，令吉兑美元汇率跌至2017年6月以来的最低水平，截至下午5时报4.3070令吉兑1美元。肯纳格研究分析员预期，在众多不利因素冲击下，令吉兑美元汇率可能继续在4.30令吉兑1美元水平徘徊，甚至跌得更低。

    此外，马来西亚的疫情发展情况也值得引起注意：3月17日，马来西亚新增120例确诊病例，连续三天新增确诊数破百，该国已颁“限制活动令”，18日起将实施公众行动管制。

印度

    印度卢比在3月初出现恐慌性大跌，一度沦为亚洲表现最差货币，在3月份下跌了约3.1%，跌至一年多以来的最低水平。

伊朗

    新冠肺炎疫情加上美国的制裁，使得伊朗货币贬值加剧。2月以来，里亚尔一直处在贬值过程，2月初汇价为1美元兑换13.5万里亚尔，2月22日开市的公开市场里亚尔汇率出现剧烈下跌，创下近一年新低，收盘报价为1美元兑换15.3万里亚尔。3月15日，伊朗里亚尔兑美元的非官方市场汇率也跌至15550:1，相较2月29日伊朗首次宣布有新冠肺炎确诊病例时贬值了7.7%。

南非

受国际原油价格暴跌、新冠肺炎疫情、全国性限电等因素影响，南非货币兰特兑美元汇率3月9日下跌近8%，一度接近17兰特大关，这是2016年2月以来兰特对美元汇率最低水平。

    南非经济学家莎拉·亨特表示，由于新冠肺炎疫情远未结束，南非经济在第二季度恐将继续遭受严重冲击，目前很难判断未来走向和“拐点”，“市场将持续出现剧烈波动。”

巴西

3月16日，雷亚尔兑美元汇率首次跌破“5”关口，收盘报5.0467雷亚尔兑1美元，雷亚尔贬值4.68%。本月，雷亚尔已贬值12.62%。而今年以来，雷亚尔已累计贬值25.76%。

墨西哥

3月9日，美元兑墨西哥比索汇率跌破1美元兑换22比索，日跌幅超过10%，为2008年开始最大跌幅。3月16日上午，墨西哥比索兑换美元的汇率牌价跌至历史最低位，跌幅超过4.11%，墨西哥比索兑换美元的中间汇率牌价为23.03比索兑换1美元，这也击穿了23比索兑换1美元的市场心理底线。

此外，哥伦比亚、智利、乌拉圭多国货币也出现了大幅贬值。

防风险建议

针对以上国家的订单，建议外贸企业：

① 重视疫情爆发地区的消费需求减少、收入降低、失业率上升、企业倒闭等情况变化。

② 保持关注目标市场的汇率变化。

③ 关注人民币汇率波动。随着美联储大幅降息100个基点且启动7000亿美元QE计划，人民币汇率“波澜不惊”背后，却暗潮汹涌，多空博弈在离岸远期外汇交易市场相当激烈。

④ 疫情严重地区的买家所下的订单，发货前须保持与客人的沟通，关注当地交通管制情况，防止客人无法提货。此外还需要关注买家的运营情况，防范违约风险。

⑤ 出货后，关注货物运输情况，务必留足更充裕的时间并关注额外费用。

⑥ 接新客户、新订单须更加谨慎，尽量采用CIF、FOB贸易术语，保障货款安全。

⑦ 必要时候购买中信保。目前多地已出台政策，加强出口信用保险支持，给予一定的保费补助，各地细则可咨询本地的商务部门。

3.  危机能否成为行业整合契机？多家针织企业探讨破局之路

今年1月以来新冠肺炎疫情的迅速蔓延，导致国内各地企业开工时间一再推迟。对于那些原计划从2月起就马不停蹄赶制春季订单、恢复供应链发货以及拓展销售渠道的针织企业来说，这无疑是一场意料之外的考验。疫情是一面镜子，不仅检验着企业在市场陷入停滞阶段的抗风险能力，也考验着企业在面临突发事件时的快速响应能力，同时也检验着企业内部协同化危为机的能力。疫情之下，有一批进取向上的优秀企业正通过战“疫”的考验脱颖而出、逆流而上，他们的经验尤其值得关注。

疫情之下“危”中有“机”

很多人都说，2020年的开局就很艰难。中美贸易摩擦遗留下的关税风险还未解除，突如其来的新冠肺炎疫情又让全国紧急戒备，也让很多企业一刀斩断了资金链。实体店暂停营业，工厂停工停产、延时复工，房租囤货……让很多企业的经营管理遭遇巨大挑战。

 

虽然，据国家发改委调度数据显示，全国规模以上工业企业复工率正逐步提高，其中浙江已超过90%，江苏、山东、福建、辽宁、广东、江西已超过70%。但不可否认的是，复工之后还将有一个很长的恢复期，这让针织行业处境艰难。

 

自疫情暴发以来，不少企业就对自己的市场增长速度进行了预测。多数企业认为，上半年增速下降幅度可能在30%～50%之间，但持续的时间不会长。

 

中山荣森针织制衣有限公司董事长冯楚山认为，短期来看，此次疫情对品牌企业或零售商来说，最直接的影响是减少了2～3个月的销售额，因为春节前已经备好货迎接新年以及春节后的销售高峰，受疫情防控政策影响，销售停滞将直接导致现金流受阻，目前大部分品牌把所有付款期延长了30～60天。第二是影响了短期订单，春夏销售市场停滞，会直接影响到上游的供应链。第三是2019年宏观经济不景气，企业本来就比较艰难，疫情的冲击更使其“雪上加霜”。据相关机构统计，85%的中小企业账上资金余额最多只能维持3个月。

 

尽管积极复工复产，但浙江棉田针织有限公司董事长黄水清毫不避讳当前疫情对企业的影响。他表示，疫情暴发突然，对公司生产经营影响比较大，春节前制定的产品上市计划和生产计划基本上全被打乱，新产品无法上市，生产订单延期，公司客户的终端店销售几乎停摆，从生产到销售都受到冲击。“但是疫情期间，公司团队保持了紧密沟通，提前做好了大量复工准备工作，在浙江省义乌市政府的支持和帮扶下，我们成为第一批成功申请复工的单位，义乌市政府还组织包车帮助企业接员工返厂。目前公司员工到岗率达90%，产能逐步恢复，大大减少了企业损失。”黄水清说。

 

华信研究院《NCP疫情防控对我国制造业的影响及财税金融政策思考》报告指出，疫情蔓延在让许多企业陷入困境的同时，也将促进企业更坚强地应对，创新和转型必将加快，这就给我国制造业带来新的发展机遇。

 

“此次疫情对企业也是一个突破的机会，生存下去的唯一出路就是创新、改变、突破。”黄水清表示，虽然公司短期内受到疫情的冲击，但是今年公司特别有信心，新工厂在建设中，计划6月份竣工入驻，把制造业务再加强，突出自己的优势，同时利用这次机会，磨砺企业团队，打造成更具战斗力的团队。

 

“疫情带来最深刻的长期影响是改变了国人的消费模式和消费习惯，或将影响整个行业的游戏规则。”冯楚山认为，对于消费者无论在经济上还是在心理上都会发生变化。如何依托这种变化进行创新，包括产品创新、体系创新、模式创新都极为关键，这也是影响所有企业发展的硬核。

 

数字化能力有待提升

此次疫情防控，倒逼更多的针织企业应用工业互联网，实现流程再造，从而推动企业管理加强，效率提升。

 

为了打破线下零售的冰封状态，针织行业龙头企业面对疫情做出了迅速反应，据红豆集团信息化技术部部长奚峰介绍，红豆集团对未来企业发展提出3个“大开工”：网络培训大开工、网络营销大开工、产能转型提升大开工，通过技术创新、人才创新、队伍建设、产品建设等实现产业大转变。

 

对于成功实现自救的企业来说，互联网和数据智能技术起到了至关重要的作用。国产运动品牌安踏以“围绕IP讲故事”的新营销策略应对商品销售困境。在“三八节”期间，安踏通过与多个特点鲜明的IP合作，在线上推出一系列广受女性消费者欢迎的产品和活动。安踏品牌相关负责人表示，从品牌建设的角度讲，疫情不能成为切断我们跟消费者之间联系的理由。

 

为了加深消费者与品牌的链接与情感，针对疫情期间几个特殊的时间点、抖音热点、疫情大环境等背景，安踏不断推出贴合用户场景的，推出多样性话题、代言人运动教学示范教授健身技巧和互动营销视频，以线上内容营销引发消费者共鸣，收获了不错的市场反馈。

 

李宁、匹克、特步、361度等运动品牌同样在此方面进行了尝试，李宁与说唱歌手合作，推出抖音歌曲《健康宅》，作为品牌“宅出精气神”活动的抖音背景音乐。匹克利用3D打印技术为前线医护人员提供口罩改良小部件，以及在线上商城采用“下单送口罩”的方式与消费者互动，以提升消费者对品牌的好感度。

 

据美国贝恩管理咨询公司发布的《新冠肺炎困得住中国经济么》的报告指出，新冠肺炎将会改变消费者行为和偏好，将进一步影响消费市场的竞争格局。行业的集中度将会加速提升，马太效应可能愈加明显，中小企业的持续生存面临更大挑战。同时，线上的竞争力会更加显著，对线下传统渠道的挤压将会越演越烈。

 

对于“大考”当前，如何才能顽强地活下来，并在危机中崛起？冯楚山认为，一是要提升企业核心竞争力，企业自身强壮才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟；二是企业需要提高快速反应能力，压缩生产周期，提高生产质效，把原来的不可能变成现实；三是利用先进的信息技术，对销售、生产、供应链进行深度整合，建立高效协同的组织生态。

 

广东凯迪服饰有限公司董事长马庆渲认为，疫情从某种程度也催生了“宅经济”，使消费者的消费行为和习惯有了不同程度的改变，在线办公、社交、娱乐等成为常态，促进了消费者和企业的深度在线，加强了企业线上与线下的深度融合。与此同时，疫情过后会加速行业洗牌，促进一部分缺乏创新和竞争优势的企业理性思考，积极转型。

 

“面对冲击，企业应因时而动，早做筹划。”马庆渲介绍，为了保持与用户的互动和黏度，凯迪服饰的市场团队结合用户消费的高频次产品如内裤、袜子等产品，通过在线引流、在线培训、抖音、直播等在线促销方式积极引导终端店与消费者线上互动，加强客户黏性。

 

“春节假期本是线下门店销售的黄金期，但现在服装企业销售额受到一定影响。目前总部及全国分公司陆续推出微信线上会员专场、微信秒杀、小程序分销、不同区域轮流直播等形式，希望以此提升线上业务销量。”一位毛衫品牌门店的销售员告诉记者。

 

疫情正在倒逼企业数字化变革。此次疫情，让拥有线上平台的企业大展拳脚；让不具备线上平台但有数字化能力的企业，与平台快速对接，找到机会。而那些没有数字化能力的企业，只能束手无措。这让很多企业深刻地认识到，只有业务在线，才能在灾难突发之时保持业务的连续性。长远来看，品牌和零售企业打通线上线下渠道、进行数字化转型是“化危为机”的必由之路。